Les ponts et passerelle

Le pont Boutiron est un ouvrage majeur de l’Allier, construit en 1912-1913 par l’ingénieur Eugène Freyssinet. Mis en service en 1913, il est l’un des premiers grands ponts en béton armé de France et a été inscrit aux Monuments historiques en 2021 1913 : À peine achevé, le pont subit une crue importante de l’Allier. Consolidé, il résiste à une crue encore plus forte le mois suivantFreyssinet y met en œuvre pour la première fois ses sections frettées, appelées plus tard articulations Freyssinet, qui marquent une étape dans l’histoire du béton armé .

Le pont de Bellerive est un ouvrage emblématique reliant Vichy à Bellerive-sur-Allier, construit en 1930-1932 et inauguré en 1932. Il a remplacé un ancien pont en fonte de 1870 et a été rebaptisé pont Jacques-Chirac en 2022.En 1870, un pont en fonte à tablier métallique est inauguré : le premier pont de Bellerive, long de 232 m avec 7 travéesLe pont actuel est édifié entre 1930 et 1932 par l’entreprise Fives-Lille.Mise en service progressive : 1931 dans un sens, 1932 dans l’autre .

La passerelle du Champ de course à Vichy est une construction emblématique qui reliait la ville à son hippodrome, permettant aux spectateurs et promeneurs de franchir l’Allier. Elle fut édifiée au début du XX siècle pour accompagner le développement des courses hippiques et du tourisme thermal.

La passerelle se trouvait sur l’Allier, reliant Vichy au Champ de course de Bellerive.

Elle servait principalement aux piétons, offrant un accès direct aux tribunes de l’hippodrome, très fréquenté dès la fin du XIX siècle . En 1964, elle fut démontée, car jugée vétuste et remplacée par de nouveaux aménagements, notamment le pont de l’Europe qui assurait une liaison moderne et plus adaptée .